我喜歡觀賞電視上的運動比賽轉播，有閒情的話，幾乎所有運動來者不拒，通常是從客觀欣賞的角度，不特定為競賽的那一方，或那一位選手加油。除了中華隊和台灣運動員外，從小到大，唯一曾經由衷專一地心儀過的球隊，大概只有十幾廿歲時，持續關注的NBA猶他爵士隊。之所以支持爵士隊的理由，一方面由於服氣他們一招行遍天下的打法；一方面也是欣賞JohnStockton這位當時爵士隊兩大台柱之一的球員。他在NBA眾家肌肉棒子中身材小號，卻能靠紮實球技、智慧帶點狡獪的腦袋、以及強悍心志，闖出非凡成就，足以激發我輩同樣不起眼的平凡眾生，「有為者亦若是」的不服輸精神。關於Stockton與球隊的彪炳戰績，我在2009年他獲選入名人堂時，寫過一篇《聞JohnStockton入選名人堂有感》，可為參考，於此不再贅述。只不過，「既生瑜，何生亮」，在爵士最顛峰的90年代後半，遇上「神之手」阻路，也只能徒呼奈何。夠資深的球迷大概都會記得，1998年總冠軍賽第六戰，最後21秒Jordan先是抄掉Malone的球，然後在剩下7秒多時，於罰球線附近不露痕跡推開防守的Russel跳投中的，進了致勝球，拿下第六枚冠軍戒指。事隔十多年，至今於Youtube上重看當年影片，仍然認為這球Jordan犯規了，爵士輸了超嘔！可惜往事只能回味，不能重來，耿耿於懷也於事無補。

從加州返台，決定順道一遊夏威夷，如意算盤打得是，長途飛行拆成兩段，比較不疲勞，誰叫夏威夷是所謂的「太平洋十字路」呢？奈何天不從人願，反而因此經歷了生平第一次緊張難熬的飛行體驗。此為題外話，爾後另述（詳請見【《轉機》──空中監獄】）。

年初利用停留在美國的兩個多月去了舊金山三趟，雖然稱不上玩得徹底，幾個有興趣景點也受限於種種因素沒有去成，但分別花了半天左右時間參觀SFMOMA（舊金山現代藝術美術館）、以及從騎自行車從漁人碼頭出發，跨過金門大橋到Sausalito，已經沒什麼遺憾了。

美國幅員廣大，城市與城市間移動，十分仰賴飛機，航空業非常發達，沒想到911事件發生，一時風聲鶴唳、草木皆兵……。美國空中運輸產業，會形成今日風貌，當然是肇因於供需關係、歷史事件、消費者喜好、科技發展、政策鼓勵等種種要素。相較於台灣面積狹小，只有離島和東部的交通比較依賴空中運輸，會有搭乘飛機機會，通常都是出國比較多，和美國情況大不相同。因而，幾次搭乘美國國內線班機，對於包括航空公司營運模式、機場作業、乘客如何看待搭飛機這件事等等，總覺得和過往印象大相逕庭。搭乘美國國內線飛機的經驗並不多，還不敢妄加發表感想議論（最近正閱讀《轉機：勒瑰恩15篇跨次元旅行記》，作者娥蘇拉‧勒瑰恩倒是對搭機轉機有傳神描述與抱怨），不過這次從達拉斯飛回聖荷西途中發生了一件插曲，倒是十分有趣。

渺小如滄海一粟的身軀，走在銳利的岩石、風化的峭壁、以及滾滾黃沙之間，禿鷹在某塊懸崖之巔駐足，加上簡單撥弄吉他的幾聲配樂。5/15～5/25，我行過的德州，雖遠不如文‧溫德斯1984年拿到坎城影展金棕梠獎代表作《巴黎，德州》一開場所拍攝地那麼嚴峻荒涼，但電影裡那股孤獨味兒，倒是依稀可以感受到。LAX機場

當正準備拍下雪梨歌劇院的屋頂解說模型，這位老兄突然闖進我的鏡頭。令我當場一愣，只好將眼睛從數位相機觀景窗移開，對他笑笑，附帶疑惑的眼神。

網球四大滿貫賽之一，一年一度的澳洲公開賽，下星期起又要在墨爾本展開角逐，澳網賽的球場NationalTennisCentre，就在墨爾本downtown的東南邊，亞拉河北岸，從維多利亞藝術中心VictoriaArtsCentre，或費茲羅花園FitzroyGardens步行過去，大概都只要十幾分鐘。網球場旁邊，還有一座可以容納10萬人的墨爾本板球場MelbourneCricketGround，兩座球場四周，連同亞拉河南岸的皇家植物園RoyalBotanicGardens及國王領地KingsDomain，以及剛剛提到的費茲羅花園，形成一大片綠帶，真可說是愛運動的人的天堂。

嘎～～～！澳洲也有基隆！？沒錯，這個基隆Geelong，可是世界最美麗的景觀公路之一──大洋路GreatOceanRoad──的起點。

晚上九點的沙灘上，「夜色茫茫，星月無光」……

搞不懂，為什麼有人要在渺無人煙的荒野之中，憑空建一座城市？總覺得，城市是一個人群聚集的過程，城市是有生命的，從小聚落到大聚落、小村鎮到大都會，逐漸逐漸地演化。由於天災、人禍、經濟等因素，城市也可能會衰敗。這一切都是自然而然發生的。可無中生有的城市，就好像石頭中蹦出孫悟空、桃子剖開出現桃太郎一般，雖然奇幻，總讓人覺得少了點什麼！澳洲的首都坎培拉，就是這麼一座讓人覺得少了點什麼的城市。