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巴黎自由腳踏車~「Velib」

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如果能在浪漫巴黎騎單車遨遊的話,該有多美好! 但可惜的是 我的技術太差所以想都別想免談!!! 

從小媽咪就不讓我騎單車上街(我雖學會騎了,但總是撞東撞西,弄得手傷腳傷),學騎摩托車則更是不准,說; 都是肉包鐵,太危險! 但學開車或買車,她則是二話不說,大力支持!!

而不會騎摩托車和騎單車技術不佳的我,一直也沒覺得有什麼不便,反正台灣交通亂糟糟,不騎反倒省心,二十多歲之後學會開車,更感到兩輪技術不佳也還真是沒什麼!! 直到在巴黎見到了Velib被搔得心癢癢地,但因我那三腳貓的騎車功夫而不敢碰(可不想騎到半途,一頭撞進路旁咖啡座!),但內心著實感到"痛"呀...

雖然自己沒法騎,但還是要找些資訊讓大家知道Velib是什麼? 怎麼使用? 在台灣單車技術超好的人數之不盡,如果到巴黎遊玩,找段美景(我想; 塞納河兩岸或聖馬丁運河區會是好選擇),享受一下巴黎+單車的浪漫,一定很棒~


腳踏車男女皆宜,坐墊可調高低度可變速,有車燈置物籃。

每天1歐元, 自由腳踏車租出新天地 【經濟日報2007/08/22外電報導】

歐洲城市地狹人稠,古蹟小巷遍佈,各國市政當局早就開始鼓吹以腳踏車搭配大眾運輸工具來取代汽車,而最近巴黎市推行的「自由腳踏車」服務,則是歷來規模最大者,推出至今民眾的反應相當良好。

這項「大眾自由腳踏車服務」(
Velos en libre-service pour tous),簡稱為「Velib」,是由JC Decaux廣告公司出資經營,715日在巴黎正式上路。初步規劃出750多個定點,置放近1.1萬輛特別訂製的腳踏車,以每天1歐元的價格出租。社會黨市長德拉諾埃(Bertrand Delanoe)希望藉此鼓勵大眾使用腳踏車,減少空氣汙染與交通壅塞問題。

Velib實施逾兩周來,初步反應相當熱烈。巴黎市政府統計,7月底止,已有近62萬人購票使用。主辦單位打算年底時置放約2萬輛腳踏車,停車取用點也將增至1,450處,等於每300公尺就有一個取用點。

這些灰綠色的特製腳踏車,分三種租用方式,用戶可以買29歐元的年票,或1歐元的單日票,或5歐元的單周票。計費方式是前30分鐘免費,延長使用30分鐘加收1歐元,再延半小時加收兩歐元,第四段半小時加收4歐元,第五段以後每半小時8歐元。累進收費是為了增加腳踏車流通率,如果你買一日票,用一輛車騎上六小時,將付出40歐元。

巴黎並非腳踏車的傳統故鄉,不能與阿姆斯特丹相比。但Velib上路後,從學生到企業執行長都騎著這些腳踏車穿梭在巴黎街頭,連傳奇影星亞蘭德倫也嘗試大眾腳踏車的滋味。這項計畫能夠順利推動,應歸功於市政當局多年來努力驅逐私家汽車。自從2001年當選巴黎市長後,德拉諾埃誓言在2020年前減少巴黎市40%的車流量,同時他還擴大巴士和路面電車路權,把腳踏車道增至370公里,限縮汽車車道,並在夏季封鎖塞納河岸,取消免費停車位等。

市政府認為,如果不先把汽車趕出路面,放任汽車行駛街頭,大眾交通運輸作得再好,也不會有人捧場。既然巴黎市民七成都沒有車,就沒有理由讓少數有車階級霸佔公共路面,製造空氣汙染。但右派人士批評,這是德拉諾埃市長的政治宣傳伎倆,單車不適合巴黎高低崎嶇的路況。

不過就目前而言,許多巴黎市民的確發掘到騎單車的樂趣,推銷員馬丁尼茲說:「雖然我曾說不可能騎車去工作,但在試過以後,我真的很喜歡。



參考網站: http://www.velib.paris.fr/

租單車遊巴黎雖是方便且美妙的經驗,但要注意在許多著名景點或是熱門購物區,停車位常常客滿,因此沒法還車,得再騎一段到另一處的la bonne還車,車不能隨處停放,如果丟了,押金150歐元就回不來! 蠻腦筋的ㄋㄟ! 且,有高低起伏地區很不適合騎,會累翻!!



仔細思量一番; 將來我再到巴黎去,還是駕輕就熟地搭地鐵吧! (ㄟ...總是當土撥鼠不好,或許也該多坐坐公車)有點小傷腦筋的騎自行車遊,就...認命地放棄吧!

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